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看汽车尾气颜色识故障

01-01 20:25:54浏览次数:135栏目:爱车窍门
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  发动机工作时,从排气管排出的烟气应该是无色透明的气体。但因工作条件、环境状况随车况频繁变化,烟色也会发生变化,发动机出现故障烟色也会随之改变。根据烟色,我们就可以判断一些常见故障。

  排黑烟

  故障现象: 汽车行驶中,发动机排气管冒黑烟,排气管(消声器)有异常响声。

  故障原因:排气管冒黑烟,表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。

  故障诊断与排除: 

  若发动机排气管排出大量黑烟,并伴随有放炮声,则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗或更换。 

  若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有节奏的“突突”声,则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸,或检查校正点火正时。

  排蓝烟

  故障现象: 汽车行驶中,发动机排气管排蓝烟或灰烟,并闻到焦臭的气味。

  故障原因:发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟,主要是机油蹿入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭,机油消耗量很高,多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸,在排气管口会观察到蓝色烟气。 

  而机油蹿入气缸的原因主要有: 

  气缸磨损或活塞环密封不良,造成曲轴箱机油上蹿进入燃烧室。 

  油底壳机油油面过高或机油压力过高,使气缸壁上粘附机油过多。 

  气门及气门导管磨损使其配合间隙过大,机油被吸入燃烧室。 

  空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞,使机油被吸入燃烧室。 

  故障诊断与排除: 

  若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程,发动机动力不足,则主要原因是活塞、活塞环严重磨损,密封性差而蹿机油,应送到汽车修理厂进行大修。

  需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大,活塞环是否装反、混合气中窜入机油;进气门导管磨损或密封圈损坏,机油吸入气缸,以及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等,必要时要予以修复。

  排白烟

  故障现象: 汽车行驶中,发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色,另一种是水汽白烟,且排气管口有水珠。

  故障原因: 发动机运转时排气管排出大量白烟,有两种情况: 

  排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良,没有燃烧便从排气管排出,而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见,这是因为温度低,燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。 

  排气管排出大量水汽白烟,且排气管口有水珠。主要原因是冷却水蹿入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。 

  故障诊断与排除: 

  1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失,此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟,则表明气缸压力过低或个别缸不工作,应予检查和排除。 

  2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟,应检查油箱内是否有积水,检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹,缸套密封圈是否良好等。

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